یادداشت هایی برای Catenary Sag
هنگامی که تسمه در حال کار است، حفظ کشش مناسب، طول مناسب تسمه و عدم درگیری بین تسمه و چرخ دنده ها بسیار مهم است.هنگامی که نوار نقاله در حال کار است، طول اضافی در مسیر برگشت توسط فرورفتگی کاتینری جذب می شود تا کشش مناسب برای کشش تسمه حفظ شود.
اگر تسمه نقاله در مسیر برگشت دارای طول بیش از حد باشد، چرخ دنده درایو/Idler درگیری از دست رفته با تسمه را خواهد داشت و در نتیجه چرخ‌دنده‌ها مسیر یا ریل‌ها را از نوار نقاله جدا می‌کنند.برعکس، اگر تسمه سفت و کوتاه باشد، کشش کششی افزایش می‌یابد، این کشش قوی باعث می‌شود که تسمه در حالت عقب‌نشینی حمل شود یا موتور در حین کار بیش از حد بارگذاری شود.اصطکاک ناشی از استحکام سفت تسمه ممکن است طول عمر تسمه نقاله را کاهش دهد.
با توجه به شرایط فیزیکی انبساط حرارتی و انقباض مواد در تغییرات دما، افزایش یا کاهش طول فرورفتگی کاتینری در مسیر برگشت ضروری است.با این حال، به ندرت می‌توان از طریق محاسبه ابعاد دقیق بین موقعیت‌های اتصال و ابعاد واقعی که چرخ‌دنده‌ها در طول درگیری به آن نیاز دارند، ابعاد فرورفتگی زنجیره‌ای را به دست آورد.در طول طراحی همیشه از آن غفلت می شود.
ما قبل از استفاده از محصولات سریال HOGNSBELT چند نمونه از تجربه عملی با تجزیه و تحلیل عددی دقیق را برای مرجع کاربران فهرست می کنیم.برای تنظیم کشش مناسب، لطفاً به جدول تنظیم کشش و جدول افت آبراهه در این فصل مراجعه کنید.
حمل و نقل عمومی
به طور کلی، ما نوار نقاله ای که طول آن کمتر از 2M است را نوار نقاله کوتاه می نامیم.برای طراحی حمل و نقل کوتاه، نیازی به نصب نوارهای سایش در مسیر برگشت نیست.اما طول افتادگی کاتینری باید در 100 میلی متر کنترل شود.
اگر طول کل سیستم نوار نقاله بیش از 3.5 متر نباشد، حداقل فاصله بین چرخ دنده درایو و نوار سایش راه برگشت باید در 600 میلی متر کنترل شود.
اگر طول کل سیستم نوار نقاله بیش از 3.5 متر باشد، حداکثر فاصله بین چرخ دنده درایو و نوار سایش راه برگشت باید در 1000 میلی متر کنترل شود.
نوار نقاله متوسط و بلند
طول نوار نقاله بیش از 20 متر است و سرعت آن کمتر از 12 متر در دقیقه است.
طول نوار نقاله کمتر از 18 متر و سرعت آن تا 40 متر در دقیقه است.
نوار نقاله دو طرفه
تصویر بالا نوار نقاله دو طرفه با طراحی تک موتوره است، راه حمل و راه برگشت هر دو با پشتیبانی از نوارهای سایش طراحی شده اند.
تصویر بالا نوار نقاله دو طرفه با طراحی دو موتوره است.برای ترمز سنکرونایزر و دستگاه ترمز کلاچ، لطفاً برای جزئیات بیشتر به فروشگاه سخت افزار مراجعه کنید.
درایو مرکزی
برای جلوگیری از استفاده از یاتاقان های کمکی در قسمت های بیکار در هر دو طرف.
حداقل قطر غلتک Idler - D ( راه برگشت )
واحد: میلی متر
| سلسله | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (دقیقه) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
نکاتی برای تنظیم تنش
سرعت عمل تسمه نقاله معمولاً باید با اهداف مختلف انتقال مطابقت داشته باشد.تسمه نقاله HONGSEBLT برای سرعت های مختلف عملیاتی مناسب است، لطفاً هنگام استفاده از تسمه نقاله HONGSEBLT به نسبت بین سرعت تسمه و طول فرورفتگی نوار نقاله توجه کنید.یکی از عملکردهای اصلی فرورفتگی زنجیره ای در راه برگشت، سازگاری با افزایش یا کاهش طول تسمه است.برای حفظ کشش کافی تسمه پس از درگیر شدن با چرخ دنده های محور محرک، لازم است طول افتادگی تسمه در محدوده مناسبی کنترل شود.این نکته در طراحی کلی بسیار مهم است.برای ابعاد صحیح تسمه، لطفاً به جدول کاهش طول و محاسبه طول در این فصل مراجعه کنید.
تنظیم تنش
در مورد هدف دریافت کشش مناسب برای تسمه نقاله.اساساً نوار نقاله نیازی به نصب با دستگاه تنظیم تنش روی قاب نوار نقاله ندارد، فقط باید طول تسمه را کم یا زیاد کند، اما برای گرفتن کشش مناسب از آن به زمان زیادی نیاز دارد.بنابراین، نصب تنظیم تنش در چرخ محرک/محرک نوار نقاله راه آسانی برای دریافت کشش ایده آل و مناسب است.
تنظیم سبک پیچ
به دلیل به دست آوردن کشش مناسب و کارآمد تسمه.با استفاده از پیچ‌های ماشینی قابل تنظیم موقعیت یکی از شیفت‌ها را تغییر می‌دهد.یاتاقان های شفت در شکاف های افقی در قاب نوار نقاله قرار می گیرند.برای جابجایی طولی شفت و در نتیجه تغییر طول نوار نقاله از گیره های پیچ استفاده می شود.حداقل فاصله بین ناحیه بیکار باید حداقل 1.3 درصد عرض قاب نوار نقاله و کمتر از 45 میلی متر باشد.
نکاتی برای راه اندازی در دمای پایین
هنگامی که تسمه HONGSBELT در شرایط دمای پایین استفاده می شود، باید به پدیده انجماد روی تسمه در لحظه راه اندازی توجه کرد.به این دلیل است که آب باقیمانده پس از شستشو یا خاموش شدن دفعه قبل جامد می شود در حالی که دمای پایین به دمای معمولی باز می گردد و محل اتصال تسمه یخ می زند.که سیستم نقاله را مسدود می کند.
برای جلوگیری از این پدیده در حین کار، لازم است ابتدا نوار نقاله را در شرایط عملیاتی راه اندازی کرده و سپس فن های فریزر را روشن کرده تا آب باقیمانده را به تدریج خشک کنند تا محل اتصال در حالت فعال بماند.این روش می تواند از شکستن نوار نقاله به دلیل کشش شدید ناشی از یخ زدن آب باقیمانده در محل اتصال تسمه جلوگیری کند.
غلتک جذب سبک جاذبه
در شرایط عملیاتی با دمای پایین، ریل های نگهدارنده ممکن است به دلیل انقباض در دمای بسیار سرد تغییر شکل دهند و موقعیت اتصال تسمه نیز یخ بزند.این باعث می شود که تسمه نقاله با شرایط لختی متفاوت از عملکرد در دمای معمولی عمل کند.بنابراین، توصیه می کنیم غلتک جذب گرانش را در مسیر برگشت روی تسمه نصب کنید.می تواند کشش مناسب برای تسمه و درگیری مناسب برای چرخ دنده ها را حفظ کند.لازم نیست غلتک جذب گرانش را در موقعیت خاصی نصب کنید.با این حال، نصب آن به عنوان بسته به عنوان محور محرک موثرترین نتیجه را به دست خواهد آورد.
جذب سبک جاذبه
جذب سبک جاذبه ممکن است در شرایط زیر اعمال شود:
تغییرات دما بیش از 25 درجه سانتیگراد.
طول قاب نوار نقاله بیش از 23 متر است.
طول قاب نوار نقاله کمتر از 15 متر و سرعت بالاتر از 28 متر در دقیقه است.
سرعت عملیات متناوب 15M/min و میانگین بارگذاری بیش از 115 کیلوگرم بر متر مربع است.
نمونه ای از غلتک برداشتن سبک جاذبه
دو روش تنظیم کشش برای غلتک برداشت سبک گرانشی وجود دارد.یکی از آن ها از نوع ساگ کاتناری و دیگری از نوع کنسولی است.ما به شما توصیه می‌کنیم که در محیط‌های با دمای پایین از نوع فرورفتگی زنجیره‌ای استفاده کنید.اگر سرعت کار بیش از 28M/min باشد، ما به شما توصیه می‌کنیم که از نوع کنسول استفاده کنید.
برای وزن استاندارد غلتک جذب سبک گرانشی، دمای معمولی بالای 5 درجه سانتیگراد باید 35 کیلوگرم بر متر و زیر 5 درجه سانتیگراد باید 45 کیلوگرم بر متر باشد.
برای مقررات قطر غلتک جذب سبک گرانشی، سری 100 و سری 300 باید بیش از 200 میلی متر و سری 200 باید بیش از 150 میلی متر باشند.
نوار نقاله طول
فرمول:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| سمبل | مشخصات | واحد |
| K | ضریب تغییرات دما | میلی متر / متر |
| L | طول قاب نوار نقاله | mm |
| LB | طول نظری تسمه نقاله | mm |
| LE | تغییر افتادگی کاتناری | mm |
| LS1 | طول تسمه در دمای معمولی | mm |
| LS | طول تسمه پس از تغییر دما | mm |
| PD | قطر چرخ دنده درایو | mm |
| PI | قطر چرخ دنده هرزگرد | mm |
| RP | زمین غلتکی راه برگشت | mm |
برای مقدار LE و RP، لطفاً به جدول Catenary Sag در منوی سمت چپ مراجعه کنید.
جدول ضریب تغییرات دما - K
| محدوده دما | ضریب طول (K) | ||
| PP | پلی اتیلن | اکتل | |
| 0 ~ 20 درجه سانتی گراد | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 تا 40 درجه سانتی گراد | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 تا 60 درجه سانتی گراد | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
توضیح ارزش
مثال 1:
طول قاب نقاله 9000 میلی متر است.با استفاده از سری 100BFE که عرض آن 800 میلی متر است، فاصله غلتک راه برگشت 950 میلی متر است، چرخ دنده های درایو / بیکار برای استفاده از سری SPK12FC انتخاب شده اند که قطر آن 192 میلی متر است، سرعت کار 15 متر در دقیقه، و محدوده دمای کار از 20- است. درجه سانتی گراد تا 20 درجه سانتی گرادنتیجه محاسبه برای نصب اندازه گیری به شرح زیر است:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603 (mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 (بعد با انقباض افزایش می‌یابد)
نتیجه محاسبه 18930 میلی متر برای نصب واقعی است
مثال 2:
طول قاب نقاله 7500 میلی متر است.با استفاده از سری 100AFP با عرض 600 میلیمتر، فاصله غلتک راه برگشت 950 میلیمتر، چرخ‌دنده‌های درایو/آشکار برای استفاده از SPK8FC انتخاب شده‌اند که قطر آن 128 میلیمتر، سرعت کارکرد 20 متر در دقیقه، و محدوده دمای کارکرد از 20 درجه سانتیگراد تا 65 درجه سانتی گرادنتیجه محاسبه برای نصب اندازه گیری به شرح زیر است:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402 (میلیمتر)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-(15519×0.008)=15395 (در زمان انبساط گرم طول تسمه را کاهش دهید)
نتیجه محاسبه 15395 میلی متر برای نصب واقعی است.
جدول Catenary Sag
| طول نوار نقاله | سرعت (m/min) | RP (mm) | حداکثر SAG (میلی متر) | دمای محیط (°C) | ||||
| شل شدن | LE | PP | پلی اتیلن | ACTEL | ||||
| 2 تا 4 متر | 1 تا 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 تا 100 | - 60 تا 70 | - 40 تا 90 |
| 5 تا 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 تا 100 | - 60 تا 70 | - 40 تا 90 | ||
| 10 تا 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 تا 90 | - 50 تا 60 | - 20 تا 90 | ||
| 20 تا 30 | 800 | 50 | 7 | 1 تا 90 | - 20 تا 30 | - 10 تا 70 | ||
| 30 تا 40 | 700 | 25 | 2 | 1 تا 70 | 1 تا 70 | 1 تا 90 | ||
| 4 تا 10 متر | 1 تا 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 تا 100 | - 60 تا 70 | - 40 تا 90 | |
| 5 تا 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 تا 100 | - 60 تا 60 | - 30 تا 70 | ||
| 10 تا 20 | 950 | 80 | 14 | 1 تا 85 | - 40 تا 40 | - 10 تا 50 | ||
| 20 تا 30 | 800 | 60 | 9 | 1 تا 65 | - 10 تا 30 | 1 تا 80 | ||
| 30 تا 40 | 650 | 25 | 2 | 1 تا 40 | 1 تا 60 | 1 تا 80 | ||
| 10 تا 18 متر | 1 تا 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 تا 100 | - 50 تا 60 | - 40 تا 90 | |
| 5 تا 10 | 950 | 120 | 38 | 1 تا 100 | - 50 تا 50 | - 40 تا 90 | ||
| 10 تا 20 | 900 | 100 | 22 | 1 تا 90 | - 40 تا 40 | - 35 تا 80 | ||
| 20 تا 30 | 750 | 50 | 6 | 1 تا 80 | - 10 تا 30 | - 35 تا 80 | ||
| 30 تا 35 | 650 | 35 | 4 | 1 تا 70 | - 5 تا 30 | - 10 تا 80 | ||
| 35 تا 40 | 600 | 25 | 2 | 1 تا 65 | 1 تا 60 | 0 تا 80 | ||
| 18 تا 25 متر | 1 تا 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 تا 100 | - 60 تا 60 | - 40 تا 90 | |
| 5 تا 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 تا 95 | - 50 تا 50 | - 40 تا 85 | ||
| 10 تا 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 تا 95 | - 40 تا 40 | - 30 تا 80 | ||
| 15 تا 20 | 850 | 85 | 16 | 1 تا 85 | - 30 تا 40 | - 30 تا 80 | ||
| 20 تا 25 | 750 | 35 | 3 | 1 تا 80 | 1 تا 60 | 0 تا 70 | ||
هنگامی که سرعت بیش از 20 متر در دقیقه است، توصیه می کنیم از بلبرینگ برای حمایت از تسمه در مسیر برگشت استفاده کنید.
صرف نظر از طراحی سرعت، موتور محرک باید دستگاه کاهش سرعت را اتخاذ کند و در شرایط سرعت کم راه اندازی شود.
ما ارزش RP را به عنوان بهترین فاصله توصیه می کنیم.فاصله در طراحی واقعی باید کمتر از مقدار RP باشد.برای فاصله بین غلطک های راه برگشت می توانید به جدول بالا مراجعه کنید.
ارزش SAG حداکثر ایده آل است.کشش تسمه باید در محدوده مقدار SAG کنترل شود.
مقدار LE افزایش طول افت پس از کم کردن طول تسمه در تئوری است.